【保时捷疫情最新通知/保时捷行情报价】
中国市场撑起了保时捷超三成销量!为什么保时捷在中国销量这么高?_百度...
1、中国的国情和消费观原因，花占比比较多的资产买一辆车已是个正常现象。宝马奔驰奥迪等进口品牌国产后数量过多，对于那些有一定实力且对生活有一定追求的人来说更高端的品牌是阶级感的基础品，但超豪华品牌又难以消费。
2、中国之所以能够连续七年成为保时捷最大单一市场，是因为中国的消费者很钟爱保时捷这个品牌，这也体现了保时捷的定位和营销策略在中国十分成功。首先，要想知道保时捷在中国的销量，为何能够持续上升，并且成为全球国家中的top1，就要从保时捷的优势和中国人的心理来讨论。
3、自2021年在中国市场达到销量顶峰（57万辆）后，保时捷一路走低，从2022年到2024年，它在华销量分别为33万辆、93万辆、69万辆，降速分别为5%、15%、28%。也是从2022年开始，中国不再是保时捷全球最大单一市场，甚至连续三年成为保时捷唯一下滑的主要市场。
4、稀有性：保时捷Gemballa Mirage GT全球限量仅25台，这一数字本身就赋予了它极高的稀有性。在中国市场，仅有的三台更是显得尤为珍贵。独特性：这款车不仅拥有卓越的性能和独特的设计，其奢华的内饰也堪称科幻般的豪华体验。
5、按保时捷官方说法，中国和美国仍然保时捷品牌最大的两个市场，2020年第一季度，在中国市场共交出14098辆保时捷新车，使中国成为单一交车量最大的市场。美国则以11994台位居第二，在德国，保时捷也交出5214辆，而在欧洲市场共交付16787台。在亚太、非洲和中东地区，则交出22031辆新车。
奔驰一季度六度召回,沃尔沃AEB问题暴发,保时捷缺少配件
1、在所有被召回的车型中，沃尔沃、保时捷、奔驰成为一季度召回的“重灾区”，三大品牌召回车辆的数量达到374497辆，占召回总数的53%。受此影响，豪华品牌和进口车型成为一季度召回主力，数量高达591452辆，占比为88%。
2、整体来看，因AEB（自动紧急制动系统）故障展开全球召回的沃尔沃、现进口配件断供危机的保时捷、三个月开展6次召回的奔驰品牌成为了一季度国内乘用车召回市场的“重灾区”，三者召回车辆总计占比达56%。 进口车型召回陷配件断供难题 从召回结构上来看，进口车型在2019年7月以来，今年2月再次以超高占比成为召回的主力军。
3、一）（二）（三）（四）为召回范围内的车辆免费更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块，以消除安全隐患。 （五）为召回范围内的车辆免费更换第二排座椅骨架，并确保紧固件的安装正确，以消除安全隐患。
4、召回2019年10月8日至2019年11月5日生产的2020款XC40，共计4辆；召回2019年6月18日至2019年10月28日生产的2020款XC60，共计22辆。
被保时捷投资的蔚来资本到底是做什么的?
1、蔚来资本是一家市场化的私募股权投资机构，与管理层团队密切相关的蔚来汽车，但其独立于蔚来汽车运作。蔚来资本的首期人民币基金由蔚来汽车与多家知名投资机构共同发起设立，目标规模达100亿元人民币。
2、蔚来资本是一家结合产业投资及价值创造理念的市场化私募股权投资机构，是独立于蔚来汽车的产业基金。蔚来资本的核心团队有蔚来汽车董事长、CEO李斌、新能源和智能汽车投资人朱岩以及前吉利控股集团副总裁余宁。从这里来看，蔚来资本与蔚来汽车并非没有联系。
3、官方资料显示，蔚来资本是一家市场化私募股权投资机构，管理独立于蔚来汽车的产业基金，专注于移动出行以及未来技术等领域。据称，蔚来资本成立于2016年，管理合伙人包括蔚来汽车的创始人和首席执行官李斌，以及朱岩、余宁等。2017年人民币一期基金完成首次交割、2018年美元一期基金完成首次交割。
4、掌舵蔚来期间，李斌也曾说过引发争议大话，如“蔚来汽车不比特斯拉差，甚至还要好”、“在中国超越特斯拉没什么难度，就跟亚马逊在中国干不过京东一样”、“保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂”。在蔚来遇到困难之时，李斌的个人能力遭到怀疑。
5、目前，保时捷风投在中国已经投资蔚来资本（Nio Capital）、万像文化（iMaker）、远铸智能（INTAMSYS）等多家风投企业和初创公司，涵盖虚拟数字人、3D 打印等多个领域。
保时捷销量与盈利双双飘红,未来投资100亿欧元“求变”
1、在德国及整个欧洲市场，保时捷实现了最强劲的增长，销量增幅均实现15%。其中，德国新车交付量为31618台，欧洲市场为88975台。在整体疲软的美国市场，保时捷也实现了61568台的总销量，逆势上涨8%。
2、基于2019财年新车交付量和收入的双双增长，坐拥108亿欧元现金流的大众，计划陆续斥资70亿欧元用于提升IT和软件开发能力，以确保未来面向作为电子终端和上网设备的汽车，提供持续的软件升级和服务能力。对比2019财年11亿欧元的研发成本，此举足见大众对于汽车数字化转型的决心。
保时捷官方回应车辆减配,具体是如何回应的?
1、保时捷官方回应车辆减配，具体是因为受新冠疫情影响，相关的芯片产量不足。保时捷的官方回应保时捷汽车原来的方案是为保证汽车按时交货，一些型号已将带有电子调整功能的转向柱替换成手动调整转向柱，以保证在交付后仍然可以调整方向盘的位置。
2、综上所述，保时捷中国已经就车辆减配问题向车主致歉，并承认存在处理挑战。然而，车主们对于保时捷提出的补偿方案仍表示不满，并持续进行维权行动。保时捷中国需要尽快与受影响车主进行沟通，协商出公正合理的处理方案，以平息车主们的不满情绪。
3、所以这一次的事情在不断发酵之后，保时捷官方也给出了公告，首先对这一次的事情表示道歉。表示之所以会出现减配门的事件，是因为受到芯片短缺的影响。很多地区的工厂的产能没有办法恢复到正常水准，所以才对汽车进行减配。但是并没有把减排的信息发布到所有的经销商那里，所以才导致信息上出现错误。
电动e周汇:保时捷Taycan全球首烧,电动汽车国补期限或延长
1、月17日 · 周一 · 保时捷Taycan首烧 据外媒报道 ，美国佛罗里达当地时间2月16日，一辆保时捷Taycan在车库内起火燃烧，该事故不仅将车体完全焚毁，还将房子一并引燃，现场一片狼藉，可以想象起火时异常惨烈。有附近居民声称，这辆Taycan是在车库里“爆炸”了，不排除自燃的可能。
2、保时捷Taycan是一款全电动中大型轿车，属于电动汽车范畴，不是混动车。以下是关于保时捷Taycan的几点详细说明：动力版本：保时捷Taycan提供单电机后驱及双电机四驱两种版本。
3、保时捷Taycan是一款纯电动汽车。以下是关于保时捷Taycan的简要介绍：动力配置：保时捷Taycan提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力配置，其中最强大的版本是Taycan Turbo S，展现了极高的性能潜力。
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本文概览：宜兴到杭州要隔离吗1、不需要。根据杭州、宜兴疫情防控指挥中心查询得知从杭州来宜兴回杭州是不需要隔离的，只需要提供48小时核酸阴性证明和及时主动报备即可。2、通过查询相关资料显示，截止到2022年7月16日，宜兴到杭州不要隔离。宜兴属于国内...